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引擎室平衡桿（ES-V0035）
作用
平衡車體結構，提高車身安全性。
一般房車設計的引擎室主體結構上，底盤有大樑及傳動軸支撐，但懸吊系統上方僅靠車身鈑金固定，上下支撐強度差異太大，所以在引擎室車身鈑金固定懸吊系統處加裝一支平衡桿，可使車輛上下結構更完美並提高安全性。
讓懸吊系統受力均勻，乘坐體驗更加舒適
房車的前輪避震系統均採用獨立懸吊方式，以求得最大緩衝效果，但剩餘力量的傳遞最終還是由車體吸收。它容易造成單邊吃力，利用平衡桿將單邊獨立懸吊系統所承受的力量傳導至另一邊，而且是上下同時傳遞，當兩邊受力均勻，舒適性自然大增，駕駛操控也會更靈活。
- VOLVO / V60 / 2023
- VOLVO / V90 Cross Country / 2021-
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前下 2 結構桿（ES-M0111）
SPR 為中華三菱 2024-2025 J SPACE 設計的前下第二結構桿，採用高強度6系鋁合金製成，能有效強化前軸剛性，減少方向盤抖動。延長底盤使用壽命，並改善彎道穩定性與行駛手感。
- MITSUBISHI / J SPACE / 2024-2025
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引擎室平衡桿 （ES-VW039）
作用
平衡車體結構，提高車身安全性。
一般房車設計的引擎室主體結構上，底盤有大樑及傳動軸支撐，但懸吊系統上方僅靠車身鈑金固定，上下支撐強度差異太大，所以在引擎室車身鈑金固定懸吊系統處加裝一支平衡桿，可使車輛上下結構更完美並提高安全性。
讓懸吊系統受力均勻，乘坐體驗更加舒適
房車的前輪避震系統均採用獨立懸吊方式，以求得最大緩衝效果，但剩餘力量的傳遞最終還是由車體吸收。它容易造成單邊吃力，利用平衡桿將單邊獨立懸吊系統所承受的力量傳導至另一邊，而且是上下同時傳遞，當兩邊受力均勻，舒適性自然大增，駕駛操控也會更靈活。
- VW / Arteon / 2020
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後下2結構桿 （ES-N0116）（進口/e-Power適用）搭配MCB
SPR鋁合金底盤強化結構桿，為NISSAN 2023-2024 X-trail e-Power進口車款設計
可結合MCB也可單裝。
採用6字頭鋁合金材質製造，安裝在底盤車尾處
改善後軸循跡性，減少側傾
提高彎道行駛穩定性
- NISSAN / X-Trail / 2023-2025
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前下結構桿（ES-N0111）（進口/國產適用）
SPR鋁合金底盤強化結構桿
採用6字頭鋁合金材質製造
全面增強車身剛性防止車體變形
平衡四輪扭力 增加底盤壽命
增加車身安全性及駕駛舒適性
提高彎道行駛穩定性
- NISSAN / X-Trail / 2023-2025
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引擎室平衡桿（ES-M0105）
安裝車內
作用
平衡車體結構，提高車身安全性。
一般車輛的主體結構上，底盤有大樑及傳動軸支撐，但懸吊系統上方僅靠車身鈑金固定，上下支撐強度差異太大，所以在鈑金固定懸吊系統處加裝一支平衡桿，可使車輛上下結構更完美並提高安全性。
讓懸吊系統受力均勻，乘坐體驗更加舒適
利用平衡桿將單邊獨立懸吊系統所承受的力量傳導至另一邊，而且是上下同時傳遞，當兩邊受力均勻，舒適性自然大增，駕駛操控也會更靈活。
- MITSUBISHI / J SPACE / 2024-2025
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引擎室平衡桿（新版）（ES-MA082）
適用於兩側無支架版車款
作用
平衡車體結構，提高車身安全性。
一般房車設計的引擎室主體結構上，底盤有大樑及傳動軸支撐，但懸吊系統上方僅靠車身鈑金固定，上下支撐強度差異太大，所以在引擎室車身鈑金固定懸吊系統處加裝一支平衡桿，可使車輛上下結構更完美並提高安全性。
讓懸吊系統受力均勻，乘坐體驗更加舒適
房車的前輪避震系統均採用獨立懸吊方式，以求得最大緩衝效果，但剩餘力量的傳遞最終還是由車體吸收。它容易造成單邊吃力，利用平衡桿將單邊獨立懸吊系統所承受的力量傳導至另一邊，而且是上下同時傳遞，當兩邊受力均勻，舒適性自然大增，駕駛操控也會更靈活。
- MAZDA / MX-5 / 2015-2025
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